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不止是低趴宽体姿态,传祺影豹动态也如战机

“影豹”,不知大家第一次听到这个名字的时候会联想到什么呢?速度、炫酷,没错,传祺影豹是真的名副其实。在去年的广州车展上首发亮相,此后就一直钓足大家的胃口,终于在今年的上海车展上,最后的内饰部分也公布了。

不过在上海车展前,影豹在东海威尼斯威尼斯人正网注册正版测试中心也展示了一下自己的动态表现,结果也很让在场的媒体老师惊喜。百公里加速6.89秒,这成绩比一些合资小钢炮都快,实在让人期待它的到来。既然距离影豹上市还需要一段时间,那不妨与我们再来回味一下它跑起来的矫健姿态吧。

 

充沛动力,低趴姿态

先提前说明一下,这次动态测验中所使用的影豹,只是工程样车,它的动力总成和底盘的标定接近于量产,但内饰以及电子辅助系统等功能,还属于未量产的阶段。另外,关于影豹的外观设计已经露出很久,而这次的工程样车内饰也不是量产版,所以这里不再花费笔墨去赘述,我们将重点放在影豹的其它信息以及动态表现上。

我们在看一些武侠剧的时候,相信都看过类似的剧情,一些绝世武功需要天资聪颖且底子好的人才能练成。所以在说明影豹的动态表现如何之前,我们有必要先了解一下影豹的如动力系统、底盘等方面的信息。目前,影豹搭载的是矩浪动力全新第三代1.5T发动机,能输出最大功率130kW(177Ps),峰值扭矩270N·m。这款1.5T发动机以GCCS技术为核心,集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射等技术,实现输出充沛动力的同时,还能实现低油耗。

与这款1.5T发动机匹配的是由广汽传祺自主研发的7速湿式双离合变速箱,其传动效率达到了96%,而且支持弹射起步。关于影豹后期会不会推出2.0T车型,广汽传祺的内部人员回答是有这个计划,但具体还得看市场调研结果再做定夺,所以期待影豹2.0T车型的朋友,还得继续等待消息。

影豹采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架组合,并且还采用了短前悬、宽轮距、低车高等设计,这也是一款运动型轿车必备的“基本素质”。另外,影豹的风阻系数只有0.26cd。这些设计组合起来,不仅让影豹看上去有着低趴宽体的战斗姿态,更有利于它在行驶动态中的表现。 
 

名副其实,实力斐然

在东海博世威尼斯威尼斯人正网注册正版测试中心,驾驶着影豹进行了百公里加速、蛇形绕桩和半径40米圆的稳态回转共三个项目。影豹具有Comfort舒适、ECO节能、Sport运动、Sport+极速和DIY共5种驾驶模式,在百公里加速测试中,将车辆调至Sport+极速模式,然后采用了弹射起步的方式。

在加速过程中,这台7速湿式双离合变速箱的换挡速度也非常快,最终我测试的百公里加速成绩为6.89秒,比官方公布的6.95秒还要快上0.06秒。不过,现场还有人跑出百公里加速6.7秒的成绩。对于一台1.5T的车型来说,影豹的动力表现与它运动轿车的身份可以说是名副其实。

在蛇形绕桩项目中,影豹很好地展示了其底盘功力。驾驶着影豹以60km/h时速冲进测试区域,在连续绕桩中,影豹车头指向的响应速度和准确性都很好,这副由广汽传祺研究院首席技术官Marco(前阿尔法罗密欧底盘工程师)带领团队所调校出来的底盘,表现出不错的韧性和稳定性。

最后在半径40米圆的稳态回转中,驾驶着影豹将时速从70km/h推进到80km/h,在车速攀升的过程中可以明显感受到,方向盘转角、手力随车速变化线性度好。而且,车辆在以时速80km/h进行定圆测试时,也可以感受到影豹的悬架在做强健的支撑,使得影豹能够稳定地进行定圆行驶,最终完成测试。

 

结语

作为广汽传祺首款基于GPMA架构打造的运动轿车,传祺影豹向我们展示了炫酷的外观造型、低趴战机式的姿态、智能的座舱以及强悍的动力表现。在广汽传祺的定位中,影豹是一款专为年轻人打造的“轻跑”轿车,此意就是要高颜值、高智能、强动力,还有最关键的价格够亲民。前三条传祺影豹都做到了,只剩下最后的价格还未公布,不过相信这样一款诚意车,价格一定是在合理范围之内的,就算稍微高于预想,以这样一个实力表现,它也值得,拭目以待它的到来吧。

图片:官方、网络

转载改写自:爱车兵团

原标题:《试驾|6.89秒破百!广汽传祺影豹“来者不善”》

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